La movilidad en los eventos de masas

Asistir a un gran evento deportivo o musical siempre es una gran experiencia, aunque para muchos aficionados el verdadero desafío es simplemente llegar y salir del recinto sin contratiempos. En el año 2014, el estudio La movilidad dentro de los eventos deportivos realizado por Fesvial, Pelayo y Continental ya reflejaba un dato preocupante: el 78% de los asistentes evaluaba negativamente la organización y la accesibilidad de los desplazamientos a los eventos deportivos. Si alguien puede dar fe de los resultados de esta encuesta, son los miles de aficionados del Real Madrid y Liverpool que sufrieron el caos y los asaltos por bandas organizadas ante la pasividad de las fuerzas de seguridad en la final de la Champions League en 2022 en París. En aquella ocasión los medios de comunicación, sobre todo los ingleses, no dudaron en cargar contra la organización de la UEFA como principal responsable de un grave fallo de seguridad y coordinación.

Sin embargo, lo que se oculta muchas veces del foco mediático es un problema igual de critico: la gestión de la movilidad de los miles de personas que acuden a un evento masivo, como pueden ser un macro festival musical o un evento deportivo. En los pasados Juegos Olímpicos de París, la capital francesa también tuvo que afrontar un reto de movilidad importante. Nuestro compañero Carlos González preparó un extenso informe sobre como el Comité Organizador estaba encarando en términos de movilidad dicha cita. Varias de las líneas de actuación son ya un estándar en cualquier plan de movilidad sostenible urbano: apuesta por la bici, sustitución de vehículos contaminantes por eléctricos y, sobre todo mejora de los servicios de transporte colectivo.

                                                                                             En París 2024 se apostó por la bici como medio de transporte prioritario.

La ubicación, accesibilidad y movilidad han sido siempre un factor importante a la hora de ubicar un recinto para grandes espectáculos, si bien en la Antigüedad esto se resumía principalmente en permitir que los espectadores llegaran a pie a espacios como anfiteatros romanos o catedrales medievales. Desde que el deporte se impuso como un entretenimiento de masas a principios del siglo XX, las necesidades han ido aumentando de manera exponencial. Ya en la década de los años 30 del siglo pasado, era frecuente que determinados partidos de fútbol congregasen en el estadio de Hampden Park de Glasgow (Escocia) a casi 150.000 personas. El acceso a la zona del recinto escocés de esa ingente cantidad de espectadores era asumido con los medios de transporte público de la época (tranvía, autobuses y la cuarta red de metro más antigua del mundo) y también la escasa densidad de población del sur de Glasgow ayudaba a aliviar las aglomeraciones. En otros países, todas las magnitudes que rodeaban los eventos deportivos eran muy distintas. Cuando en 1924 el Real Madrid C.F. construyó en Chamartín de la Rosa su primer y flamante estadio propio, inspirado en la estética británica y una capacidad para 15.000 espectadores, las únicas concesiones a la movilidad de los asistentes eran una parada de tranvía y los cercanos descampados donde aparcar los primeros coches privados de la capital.

Tras la Segunda Guerra Mundial, y debido a diferentes tragedias tanto por exceso de aforo como problemas de orden público, la capacidad de los estadios se fue reduciendo progresivamente. Para finales de siglo, prácticamente todas las localidades en cualquier campo a nivel mundial eran de asiento, con la consiguiente mejora en confort, seguridad y control de aforos. Hoy en día, apenas hay estadios que superen las 90.000 localidades, pero las necesidades (y exigencias) de quien asiste a un espectáculo cuyo precio también se ha incrementado muy por encima del coste la vida, también son mayores. Hoy en día un recinto deportivo no es solo un espacio destinado al deporte, sino que es muy habitual que allí se pueda asistir a conciertos o cualquier otro evento de masas que requiera una serie de condiciones. Esta misma semana, uno de los clubes deportivos más poderosos de Europa, el Manchester United, ha anunciado que construirá un nuevo mega estadio para 100.000 personas y que ese proyecto creará 92.000 empleos, generará una nueva zona residencial con 17.000 viviendas y generará 9.000 millones de euros a la economía británica. El peso económico que tiene la industria de los eventos y del deporte de masas es cada vez mayor en Europa Occidental, y los datos así lo testifican.