A juicio del responsable de Tráfico, esta sería la "solución técnica, lógica y razonable" para evitar distracciones al volante, sin perjuicio de que, "cuando se modifique la ley", se incluya la manipulación de uno de estos aparatos como infracción, según comentó. Navarro defendió esta medida para dar "coherencia" a las sanciones, que ya se imponen por hablar por el teléfono móvil.

Según Navarro, configurar el navegador "es tanta distracción o más que utilizar el teléfono" por lo que aseguró que han demandado a los fabricantes esta medida en tanto que se tramita la reforma de las sanciones. Por otra parte, no vio inconveniente en que estos aparatos avisen de la colocación de radares, aspecto en el que apostó por la "transparencia", sino que defendió todas las ventajas que puede aportar la tecnología para una conducción más segura.

Otra de las principales preocupaciones sobre Seguridad Vial que expuso Navarro se centra en el aumento de la siniestralidad de las motos, que en el último fin de semana han causado el 33 por ciento de las víctimas mortales, especialmente las de gran cilindrada, a pesar de que apenas representan el 8 por ciento del parque automovilístico. En esta materia expuso su "preocupación" porque en muchas ciudades y países se han impuesto como "alternativa urbana" para el tráfico, y destacó el "enorme incremento" de matriculaciones en capitales como Londres, París o Madrid.

Así, apuntó en un encuentro informativo de Servimedia patrocinado por Red.es que las motos son vehículos "más vulnerable", por lo que aseguró que desde su departamento trabajan en un "plan de seguridad para moto en ciudad", si bien no aportó soluciones particulares para estos vehículos en carretera. Sin embargo, admitió que este verano se ha registrado una nueva tendencia de siniestralidad, con motos de gran cilindrada, conductores de 35 años de media y con menos de dos años de experiencia, que han sufrido sinistros especialmente en carreteras secundarias.