El diario regional de Asturias La Nueva España publica hoy la entrevista que se realizó a nuestro Director Técnico. Añadimos unos matices.

“El día 2 de agosto realicé una entrevista para el periódico la Nueva España, fue una charla muy amena con la periodista Luján Palacios. Nuestro encuentro duró mas de dos horas, lo que hizo que estuviese cargado de mucha información. Lógicamente el espacio de publicación no es ilimitado y no permite cubrir el total de la entrevista. En general, la entrevista reproduce fielmente lo que la periodista y yo hablamos, pero quisiéramos añadir unos matices que aclaren algunos puntos que pueden llevar a malinterpretar nuestra filosofía sobre la movilidad y el transporte:

1) El AVE si es necesario para Asturias en su conexión con Madrid. Lo que dije es que el AVE del Cantábrico NO es tan necesario, puesto que tendría un coste muy alto en tiempo y dinero, por lo que sería deseable mejorar el actual trazado de FEVE a una línea de velocidad alta. Con esta mejora tan necesaria, mejoraríamos nuestras conexiones con el resto de Europa lo que aumentaría nuestra capacidad de exportación a un mercado en el que Asturias tiene un gran potencial.

2) En referencia al coste del transporte público, recalcamos que para la mayoría de la población el coste de tiempo es mucho mas alto que el coste monetario, pero sigue siendo extremadamente necesario identificar a sectores desfavorecidos económicamente y mejorar su movilidad: Estudiantes, jubilados, gente con bajos ingresos y desempleados. Aumentando el coste monetario (con cuidado de no desfavorecer a los sectores más sensibles) y reduciendo el coste de tiempo mejoraríamos la movilidad y por lo tanto mejoraríamos las oportunidades de accesibilidad de los más desfavorecidos.

3) Desconozco el proyecto del TREN-TRAM de Asturias, por lo que no puedo opinar sobre él. La experiencia del TREN-TRAM en otros países, tal y como estaba proyectado no fue positiva, puesto que el coste de tiempo era excesivamente alto. Recalcar que el tranvía es una solución muy buena para ciudades de tipo medio como Oviedo, Gijón o Avilés y en conjunto con otros medios mejora notablemente la movilidad y la percepción del transporte público.

4) En las carreteras españolas hay que reducir la velocidad media, ya que está demostrada la relación entre velocidad y siniestralidad. Los radares no son la única solución ni la primera, es mas, es deseable que fuera la última, pero si el lugar es intratable y todavía existen velocidades anormalmente altas no queda otro remedio que forzar a reducir la velocidad con radares."

Carlos Suárez Vázquez

Descarga de la entrevista de La nueva España: Entrevista Carlos Suárez · lne.pdf